8 ممرات لوجستية تعيد رسم خريطة التجارة في مصر.. من البحر الأحمر إلى قلب أفريقيا
تنفذ مصر منظومة تضم 8 ممرات لوجستية دولية متكاملة، تستهدف ربط موانئ البحرين الأحمر والمتوسط ومحور قناة السويس بالموانئ الجافة والمناطق الصناعية والزراعية والتعدينية، عبر شبكة تجمع السكك الحديدية والقطار الكهربائي السريع والطرق.
وتسعى المنظومة إلى خفض زمن وتكلفة نقل البضائع، وتحسين كفاءة سلاسل الإمداد، ودعم تجارة الترانزيت، بما يعزز موقع مصر كمركز إقليمي للنقل واللوجستيات.
وتشمل الممرات: العريش/طابا، السخنة/الإسكندرية، سفاجا/قنا/أبو طرطور، القاهرة/الإسكندرية، طنطا/المنصورة/دمياط، جرجوب/السلوم، القاهرة/أسوان/أبو سمبل، وبرنيس/أسوان/شرق العوينات/الكفرة/انجامينا.
السخنة والإسكندرية.. من الأحمر إلى المتوسط
يعد ممر السخنة/الإسكندرية من أبرز المحاور، إذ يربط البحر الأحمر بالبحر المتوسط، ويعتمد على تطوير ميناء السخنة باعتباره أحد المكونات الرئيسية للمنظومة، بما يدعم الصادرات والواردات ويزيد قدرة الموانئ المصرية على جذب السفن والاستثمارات.
ولا يقتصر دور هذا الممر على السوق المحلية، بل يمتد إلى خدمات التخزين والتوزيع وإعادة الشحن وتجارة الترانزيت المرتبطة بحركة التجارة عبر قناة السويس.
ربط مصر بالخليج والمشرق العربي
يمثل ممر العريش/طابا جزءًا من رؤية أوسع لربط أوروبا بالمشرق العربي والخليج عبر الأراضي المصرية، في حين يربط ممر سفاجا حركة التجارة بالبحر الأحمر والأسواق الخليجية.
أما ممر سفاجا/قنا/أبو طرطور فيربط الموانئ بمناطق الإنتاج والتعدين في صعيد مصر، ما يمنح الأنشطة الصناعية والتعدينية منفذًا أسرع للأسواق الخارجية.
من القاهرة والدلتا إلى الموانئ
تضم الشبكة كذلك ممر القاهرة/الإسكندرية وممر طنطا/المنصورة/دمياط، وهما من أهم المحاور التي تخدم المناطق الصناعية والزراعية والتجارية في القاهرة الكبرى والدلتا، وتربطها بالموانئ البحرية وشبكات النقل الرئيسية.
طريق إلى قلب أفريقيا
يمثل ممر برنيس/أسوان/شرق العوينات/الكفرة/انجامينا أحد أكثر المشروعات طموحًا، إذ يستهدف فتح مسار تجاري من البحر الأحمر إلى ليبيا وتشاد ووسط أفريقيا.
كما يمتد ممر القاهرة/أسوان/أبو سمبل جنوبًا، بما يدعم حركة التجارة والربط مع الدول الأفريقية.
قناة السويس في قلب المنظومة
تأتي هذه المشروعات بالتوازي مع تطوير الموانئ المصرية وتعزيز دور قناة السويس في التجارة العالمية.
ولا تعتمد الاستفادة من قناة السويس على عبور السفن فقط، بل على قدرة مصر على تقديم منظومة متكاملة تشمل الموانئ والطرق والسكك الحديدية والموانئ الجافة والخدمات اللوجستية.
ما العائد الاقتصادي؟
تستهدف الممرات تقليل زمن التداول وتكاليف النقل، وتسريع وصول المنتجات من مناطق التصنيع والزراعة والتعدين إلى الموانئ.
كما يمكن أن تسهم في رفع تنافسية الصادرات المصرية، وجذب استثمارات لوجستية وصناعية جديدة، وزيادة قدرة مصر على خدمة حركة التجارة بين آسيا وأوروبا وأفريقيا والمنطقة العربية.
وبذلك، لا تمثل الممرات الثمانية مجرد مشروعات طرق ونقل، بل شبكة اقتصادية متكاملة تعيد ربط الداخل المصري بالموانئ والأسواق الإقليمية والدولية، وتمتد من البحر الأحمر والمتوسط إلى عمق القارة الأفريقية.
